Quand un gouvernement annonce une exon\u00e9ration fiscale, cela passe souvent inaper\u00e7u.<\/p>\n\n\n\n
Mais certaines d\u00e9cisions m\u00e9ritent qu’on s’y attarde.<\/p>\n\n\n\n
Le pr\u00e9sident William Ruto vient d’annoncer que les 100 000 premiers v\u00e9hicules \u00e9lectriques import\u00e9s au Kenya seront exempt\u00e9s de droits de douane.<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u00c0 premi\u00e8re vue, cela ressemble \u00e0 une simple mesure destin\u00e9e \u00e0 encourager l’achat de voitures \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n En r\u00e9alit\u00e9, cette d\u00e9cision pourrait \u00eatre beaucoup plus strat\u00e9gique.<\/p>\n\n\n\n Car derri\u00e8re ces 100 000 v\u00e9hicules se cache une question bien plus importante :<\/p>\n\n\n\n Qui dominera la mobilit\u00e9 africaine de demain ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n En 2007, lorsque le Kenya a lanc\u00e9 M-Pesa, peu de personnes imaginaient que le pays allait devenir une r\u00e9f\u00e9rence mondiale en mati\u00e8re de paiement mobile.<\/p>\n\n\n\n \u00c0 l’\u00e9poque, beaucoup consid\u00e9raient cette innovation comme un simple service pratique.<\/p>\n\n\n\n Aujourd’hui, des centaines de millions de personnes utilisent des solutions inspir\u00e9es du mod\u00e8le k\u00e9nyan.<\/p>\n\n\n\n Le Kenya n’a pas attendu que tout le monde soit convaincu.<\/p>\n\n\n\n Il a pris de l’avance.<\/p>\n\n\n\n Et il est possible que le pays soit en train de reproduire exactement la m\u00eame strat\u00e9gie avec les v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n On entend souvent que l’Afrique n’est pas pr\u00eate pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n Pas assez de bornes.<\/p>\n\n\n\n Pas assez de garages sp\u00e9cialis\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n Pas assez de techniciens form\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n Pourtant, le principal obstacle reste beaucoup plus simple :<\/p>\n\n\n\n Le prix d’achat.<\/strong><\/p>\n\n\n\n M\u00eame lorsqu’un v\u00e9hicule \u00e9lectrique co\u00fbte moins cher \u00e0 utiliser au quotidien, son co\u00fbt initial reste dissuasif.<\/p>\n\n\n\n En supprimant les droits de douane, le Kenya r\u00e9duit imm\u00e9diatement cette barri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n Et lorsqu’un produit devient plus accessible, son adoption peut s’acc\u00e9l\u00e9rer tr\u00e8s rapidement.<\/p>\n\n\n\n Contrairement \u00e0 de nombreux pays, le Kenya dispose d’un avantage consid\u00e9rable.<\/p>\n\n\n\n La majorit\u00e9 de son \u00e9lectricit\u00e9 provient d\u00e9j\u00e0 de sources renouvelables :<\/p>\n\n\n\n Autrement dit, le carburant du futur est d\u00e9j\u00e0 produit localement.<\/p>\n\n\n\n Chaque v\u00e9hicule \u00e9lectrique suppl\u00e9mentaire r\u00e9duit potentiellement les importations de carburant et conserve davantage de richesse dans l’\u00e9conomie nationale.<\/p>\n\n\n\n Peu de pays africains peuvent aujourd’hui revendiquer un tel avantage.<\/p>\n\n\n\n Lorsque l’on parle de voitures \u00e9lectriques, on imagine souvent des particuliers achetant un nouveau v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n Mais les premiers b\u00e9n\u00e9ficiaires pourraient \u00eatre ailleurs.<\/p>\n\n\n\n Imaginez :<\/p>\n\n\n\n Pour eux, chaque litre de carburant \u00e9conomis\u00e9 a un impact direct sur la rentabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n \u00c0 grande \u00e9chelle, les \u00e9conomies peuvent devenir consid\u00e9rables.<\/p>\n\n\n\n Et c’est l\u00e0 que cette annonce devient particuli\u00e8rement int\u00e9ressante.<\/p>\n\n\n\n Car le Kenya ne cherche pas seulement \u00e0 importer des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n Il cherche \u00e0 attirer tout un \u00e9cosyst\u00e8me :<\/p>\n\n\n\n En d’autres termes :<\/p>\n\n\n\n Le Kenya ne veut pas seulement acheter la technologie.<\/p>\n\n\n\n Il veut participer \u00e0 sa cr\u00e9ation.<\/p>\n\n\n\n Chaque transition \u00e9conomique cr\u00e9e ses gagnants.<\/p>\n\n\n\n Lorsque l’internet s’est d\u00e9mocratis\u00e9, certains ont construit des op\u00e9rateurs t\u00e9l\u00e9coms.<\/p>\n\n\n\n Lorsque le mobile money a explos\u00e9, certains ont cr\u00e9\u00e9 des fintechs.<\/p>\n\n\n\n La mobilit\u00e9 \u00e9lectrique pourrait ouvrir la voie \u00e0 une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration d’entreprises africaines.<\/p>\n\n\n\n Infrastructure de recharge.<\/p>\n\n\n\n Maintenance.<\/p>\n\n\n\n Location de batteries.<\/p>\n\n\n\n Solutions logicielles.<\/p>\n\n\n\n Financement.<\/p>\n\n\n\n Transport public.<\/p>\n\n\n\n Logistique.<\/p>\n\n\n\n Les opportunit\u00e9s sont nombreuses pour ceux qui sauront se positionner t\u00f4t.<\/p>\n\n\n\n L’Afrique comptera pr\u00e8s de 2,5 milliards d’habitants d’ici 2050.<\/p>\n\n\n\n Les besoins en mobilit\u00e9 vont exploser.<\/p>\n\n\n\n La question n’est donc pas de savoir si les v\u00e9hicules \u00e9lectriques feront partie de l’avenir du continent.<\/p>\n\n\n\n Ils en feront partie.<\/p>\n\n\n\n La vraie question est :<\/p>\n\n\n\n Quels seront les pays qui construiront cette industrie et capteront la valeur cr\u00e9\u00e9e ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Le Kenya semble avoir d\u00e9cid\u00e9 qu’il voulait \u00eatre l’un d’eux.<\/p>\n\n\n\n Et dans quelques ann\u00e9es, nous regarderons peut-\u00eatre cette exon\u00e9ration fiscale non pas comme une simple mesure budg\u00e9taire…<\/p>\n\n\n\n Mais comme le point de d\u00e9part d’une nouvelle r\u00e9volution \u00e9conomique africaine.<\/p>\n\n\n\n Si les v\u00e9hicules \u00e9lectriques devenaient r\u00e9ellement plus abordables au Kenya et dans le reste de l’Afrique, seriez-vous pr\u00eat \u00e0 abandonner votre v\u00e9hicule thermique ?<\/p>\n\n\n\n Pourquoi ou pourquoi pas ?<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Quand un gouvernement annonce une exon\u00e9ration fiscale, cela passe souvent inaper\u00e7u. 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Le v\u00e9ritable probl\u00e8me n’est pas la technologie<\/h3>\n\n\n\n
Le Kenya poss\u00e8de d\u00e9j\u00e0 l’un des ingr\u00e9dients essentiels<\/h3>\n\n\n\n
\n
Les grands gagnants ne seront peut-\u00eatre pas les particuliers<\/h3>\n\n\n\n
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Mais le v\u00e9ritable enjeu est probablement industriel<\/h3>\n\n\n\n
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Une opportunit\u00e9 pour les investisseurs<\/h3>\n\n\n\n
Et si nous assistions \u00e0 un tournant historique ?<\/h3>\n\n\n\n
Et vous ?<\/h3>\n\n\n\n